BMW Модели

Новости по теме:

Пожалуйста, обеспечьте доступ на запись в кеш-директорию.

Галерея

< Мая 2012 >
П В С Ч П С В
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
BMW M Cupe

Z3 Series

14.04.2009 04:29

Ни один другой автомобиль не реализует в такой степени на практике девиз BMW "С удовольствием за рулем", как Z3. Причем каждый тип кузова по своему: родстер Z3 - это открытый автомобиль, позволяющий насладиться незабываемыми впечатлениями, а купе Z3 - это чистокровный спортивный автомобиль. А под современнейшими формами скрывается самая передовая техника.
Салон Z3 несет на себе отпечаток сильного, самостоятельного характера и творческой реализации дизайнерской концепции BMW. Все элементы управления и приборы расположены в соответствии с принципами эргономики BMW. Они гармонично и исключительно практично вписаны в интерьер салона.
Z3, созданный по классической схеме - двигатель спереди, привод сзади, - имеет довольно большую колесную базу, широкую колею передних и задних колес, короткие свесы кузова, практически идеальную "развесовку", низкий центр тяжести, жесткую, но тем не менее комфортабельную подвеску, точное и острое рулевое управление с усилителем и, разумеется, высокоэффективную и надежную тормозную систему с АБС и дисковыми тормозами на всех колесах. Пятиступенчатая механическая КПП Z3 точно удовлетворяет тем требованиям, которые предъявляются к КПП в таком автомобиле: четкие, короткие переключения, легкие и точные ходы рычага, идеальный подбор передаточных чисел.
Автоматическая система контроля устойчивости с регулятором тяги (ADC+T) входит в базовую комплектацию всех моделей, за исключением родстера М и купе М.
Родстер Z3
Родстер Z3 1.8 Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,9 литра, балансирные валы, два клапана на цилиндр, 87 кВт/118 л. с., 180 Нм, расход 7,8 литра бензина "супер", 196 км/ч
Родстер Z3 1.9 Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,9 литра, четыре клапана на цилиндр, 103 кВт/140 л. с., 180 Нм, расход 8,0 литра бензина "супер", 205 км/ч
Родстер Z3 2.8 Рядный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 литра, четыре клапана на цилиндр, двойная регулируемая система газораспределения VANOS, 142 кВт/193 л. с., 280 Нм, расход 9,4 литра бензина "супер", 225 км/ч
Родстер M Рядный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,2 литра, четыре клапана на цилиндр, двойная регулируемая система газораспределения VANOS, 236 кВт/321 л. с., 350 Нм, расход 11,1 литра бензина "супер", 250 км/ч
Купе Z3
Купе Z3 2.8 Рядный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 литра, четыре клапана на цилиндр, двойная регулируемая система газораспределения VANOS, 142 кВт/193 л. с., 280 Нм, расход 9,4 литра бензина "супер", 231 км/ч
Купе M Рядный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,2 литра, четыре клапана на цилиндр, двойная регулируемая система газораспределения VANOS, 236 кВт/321 л. с., 350 Нм, расход 11,1 литра бензина "супер", 250 км/ч
 

BMW M5

13.04.2009 23:43

Его внешний вид позволяет только угадывать его истинный характер. Ненавязчиво, но и вполне определенно демонстрирует он свои качества. Из четырех выхлопных труб, изготовленных из высококачественной стали, слышен негромкий низкий бас мощного восьмицилиндрового двигателя. Просто играючи он сочетает в себе казалось бы противоречивые черты: сила, динамичность и чувство удовольствия за рулем относятся к его основным свойствам. Речь идет о BMW М5, самом спортивном представителе 5-й серии, премьера которого состоялась на Женевском автосалоне в 1998 году. От своих знаменитых предшественников, моделей М5 на базе прошлых 5-х серий, новая модель сохранила лишь название и общую идею. По технике эта модель стала просто революционной. Инженеры добавили двигателю цилиндров, и теперь их стало восемь. Этот восхитительный V-образный двигатель М, сердце нового М5, отражает технологическую компетентность фирмы М GmbH. Ведь воодушевленные сотрудники этой фирмы создали просто произведение искусства в металле. А как иначе можно назвать этот мощный спортивный агрегат, который из пяти литров рабочего объема черпает впечатляющий крутящий момент 500 Нм и развивает мощность 400 л. с.? Пятилитровый V8 модели М5 снабжен своей собственной, особой системой управления двигателем, получившей название MSS 52. Эта таинственная "коробочка" умеет невероятно много: она, например, отвечает за работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (тоже новинка!) или же двойной системы газораспределения VANOS, которая полностью автоматически регулирует фазы открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов, увеличивая тем самым крутящий момент на низких и средних оборотах.

На дороге, разумеется, вся эта огромная сила находится под контролем различных систем, среди которых можно назвать систему динамического контроля устойчивости DSC III. Опытные водители утверждают, что до 100 км/ч им удавалось разгоняться лишь за 5,3 секунды. За 4,8 секунды можно разогнаться на 4-й передаче с 80 до 120 км/ч: теперь обгоны становятся совсем легким делом.

Наилучшим доказательством высочайшего качества и идеальной техники является ходовая часть М, которая полностью соответствует высоким тягово-динамическим характеристикам автомобиля и расположена несколько ниже по сравнению с обычной 5-й серий. Благодаря более жесткой настройке пружин и амортизаторов она позволяет опытным водителям испытывать поперечное ускорение до 1,2 g - до недавних пор просто невероятная величина для городских автомобилей. Кроме того, низкое аэродинамическое сопротивление и оптимальный контакт шин с дорогой обеспечивается особой формой кузова и днища автомобиля.

Сильный не всегда должен обязательно бросаться в глаза. Определить по внешнему виду М5 можно, пожалуй, только несколько видоизмененному переднему фартуку большим отверстием для воздуха, овальным противотуманным фарам, по новым легкосплавным дискам (8 J x 18 спереди и 9 1/2 х 18 сзади) с темным хромированным покрытием, роскошным шинам 245/40 ZR 18 и 275/35 ZR 18, а также по четырем выхлопным трубам. Неброские эмблемы М5 размещены на боковых молнингах и на крышке багажника. Несколько увеличилась хромированная окантовка "ноздрей", на дверях стоят новые аэродинамические зеркала заднего вида. В салоне клиент найдет такую атмосферу, которая соответствует тому сегменту рынка, для которого и предназначен этот исключительный роскошный автомобиль. Конкретно эту атмосферу создают новые сиденья спортивного типа, уникальный дизайн салона, который подчеркивают видоизмененные рисунки швов и простежки. Шикарные накладки на порогах с надписью М5 просто приглашают занять место в салоне. Они выступают в роли своеобразных указателей в особый автомобильный мир. То, что многие М5 подвергаются тюнингу в подразделении BMW Individual как бы само собой разумеется. Ведь владельцы роскошных автомобилей, которые к тому же охотно и много ездят, все чаще высказывают желание иметь "свой" автомобиль, идеально соответствующий их особым представлениям и требованиям. И фантазия здесь не знает границ, ведь индивидуальный автомобиль есть выражение индивидуальности его водителя. Поэтому, несмотря на богатую базовую комплектацию М5, BMW Individual предлагает клиентам широкий выбор дополнительного оборудования, материалов для отделки салона, различных сортов кожи и особых цветов лакокрасочного покрытия.

 

 

7 Series

13.04.2009 22:36

7-я серия - это большой класс BMW. Под словом "большой" подразумеваются не только размеры автомобиля, но и принадлежность к сегменту автомобилей класса "люкс". Данные модели (кроме дизельных) выпускаются также в длиннобазной модификации, обозначенной индексом "iL". Эти модели на 14 сантиметров длиннее своих аналогов с индексом "i". Кроме того, они имеют более широкую комплектацию. В 1999 модельном году BMW 7-й серии стали выглядеть более современно и свежо, получили новый трехлитровый дизельный двигатель с системой непосредственного впрыска Common Rail и регулируемым турбонагнетателем, а также еще более экологически чистые бензиновые двигатели.
Действительно, BMW 7-й серии по праву называют большим автомобилем. Назовем лишь некоторые из множества его отличительных черт: просторный и комфортабельный салон, выдающиеся вибрационные и акустические характеристики, приятный микроклимат благодаря использованию серийно устанавливаемого автоматического кондиционера с микрофильтром и фильтром из активированного угля, а также автоматики контроля загрязненности наружного воздуха. Эргономика салона находится на высочайшем уровне, интерьер просто роскошен и, наконец, выдающаяся ходовая часть с многорычажным задним мостом дополняют перечень систем и устройств, определяющих характер 7-й серии. Высокое качество, комфортабельность и передовая техника определяют собой общее впечатление от автомобиля, которое к тому же обогащается типичным для BMW чувством удовольствия за рулем.
Новая модель 730d и все бензиновые "семерки" с АКП оснащаются системой пошагового (секвентального) переключения передач Steptronic, которая наряду в автоматически режимом переключения передач допускает также их ручное переключение. Данная коробка оснащена также функциями Shiftlock/Interlock, не позволяющими перевести рычаг селектора АКП в одно из "ходовых" положений, не нажав предварительно педаль тормоза, или вынуть ключ из замка зажигания, если рычаг селектора не переведен в стояночное положение "Р".
Максимальная активная и пассивная безопасность
7-ю серию автомобилей BMW отличает такая концепция обеспечения безопасности, равной которой по полноте и эффективности просто не существует. В объем базовой комплектации входят на только фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в сиденье последнего стоит датчик занятости), но и боковые НПБ во всех четырех дверях. Примененная впервые в мире трубчатая НПБ типа ITS для защиты головы дополняет защитное действие интегрированных в передние двери и защищающих грудную клетку подушек.
Высокий уровень активной безопасности обеспечивается выдающейся ходовой частью и высокоэффективными тормозами. Модели с восьми- и двенадцатицилиндровыми двигателями комплектуются, кроме того, системой динамического контроля устойчивости DSC, дополняемой сейчас системой динамического контроля за торможением DBC. Система DBC при экстренных торможениях наращивает давление в приводе тормозов и обеспечивает тем самым максимально короткий тормозной путь даже при недостаточно сильном давлении на педаль тормоза. Усовершенствованная система DSC предлагается также и для модели 728i, которая, как и дизельные модификации, оснащаются антипробуксовочной системой ASC+T.
Все для безопасности и комфорта: всеобъемлющая базовая комплектация
В базовой комплектации BMW 7-й серии есть все необходимые элементы для обеспечения безопасности и комфорта: бортовой компьютер с программируемой автономной системой вентиляции, четыре подголовника, подогреваемые наружные зеркала заднего вида и полка для стеклоочистителей, отделка ценными породами дерева, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, от которого приводятся в действие также и стеклоподъемники, подъемно-сдвижная крышка люка в крыше, автоматический кондиционер с автоматикой контроля загрязненности наружного воздуха AUC, фильтр из активированного угля и микрофильтр, многофункциональное рулевое колесо, радиоприемник с разнесенными антеннами и шесть громкоговорителей, электропривод передних и задних стеклоподъемников с функциями открывания и закрывания одним нажатием кнопки и травмозащитной функцией.
Диапазон возможностей комплектации дополняет так называемое оборудование для задней части салона, которое удовлетворит самых взыскательных клиентов, а также не имеющее аналогов в мире защитное остекление.
Лучшая модель 750i имеет более широкую комплектацию. В ее салоне можно найти такие приятные вещи, как полная кожаная отделка, передние комфортные сиденья с подогревом и функцией запоминания нескольких положений. Эти сиденья отличаются возможностью смещения верхней трети спинки максимум на 35 градусов вперед. В дополнение к этому предлагается поясничная опора с электроприводом, регулирующим степень ее выпуклости и расположение по высоте. Кроме того, автомобиль комплектуется 95-литровым бензобаком, усилителем руля Servortonic, охранной сигнализацией с радиосистемой защиты салона и охранным датчиком крена, а также сиреной с автономным источником питания. На 750iL дополнительно серийно ставятся двойные стекла и электропривод регулировки отдельных составных частей спинки заднего сиденья.
Представительский седан BMW L7
Для клиентов с высочайшими требованиями к комфортабельности движения концерн BMW разработал представительский седан L7 длиной почти 5,40 м. Основой для этого автомобиля, салон которого отделан цельной кожей, послужил седан 750i, но L7 на 25 сантиметров длиннее. Представительский седан, оснащенный практически всем возможным дополнительным оборудованием, собирается на BMW вручную в ограниченных количествах.
 
 

X5 Серия

13.04.2009 22:04

Дебют BMW X5 состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте. BMW X5 построен на новой платформе с использованием некоторых агрегатов серийных машин.

Под капотом - 4,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 286 л. с. Коробка передач - гидромеханическая, 5-ступенчатая Steptronic ("чистая механика" не предусмотрена). Кузов - несущий, подвески всех колес независимые, пружинные.

По размерам машина близка к 5 серии BMW с кузовом универсал.

Никаких внедорожных "наворотов", вроде блокировок дифференциалов или демультипликатора, нет. Но за правильным распределением крутящего момента следит электроника. Отчасти поэтому машину нельзя назвать полноценным внедорожником.

В Мюнхене BMW X5 называют "автомобилем для получения удовольствия от вождения по дорогам всех типов" (а не по пересеченной местности) и отдельно отмечают, что "икс пять" не имеет ничего общего с такими внедорожниками, как Land Rover Discovery.

 

5 Universal

13.04.2009 22:03

Являясь принципе новинкой, BMW 5 series touring уже имеет несколько модификаций. Наиболее интересной в данной группе является модель 525ix. Это четырехприводной автомобиль имеет прекрасное сцепление с дорогой в любую погоду, отличные "альпинсткие" качества и хорошую тяговую мощность. Контролируемый электроникой дифференциал обеспечивает оптимальное распределение усилия на все колеса, когда это необходимо. Это дает высокие ездовые показатели на скользкой дороге и высокий уровень безопасности, необходимый для туристического автомобиля.

 

2,5 л. шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с. позволяет машине развивать скорость 215 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 10 секунд. BMW 5series touring также выпускается с двигателями от 1,8 л. до 4,4 л. либо с дизелем 2,5 л. Как и у 3 серии у "пятерки" существует модификация, оснащенная двигателем, способном работать на смешанном топливе (бензине или сжатым природным газе), которая впервые появилась на рынке в декабре 1995 года. Несмотря на то, что все показатели при работе газового двигателя ниже на 15 процентов, специалисты BMW считают, что снижение вредности выхлопных газов на 20 процентов гораздо важнее. Производители уверены, что модели с газовым двигателем будут особенно популярны в густонаселенных промышленных районов Германии.

 
 

BMW Moto

Серия X5

Серия М5

BMW M Cupe